夏天來了，越來越熱，潤滑油也需要換換了，面對陜西潤滑油市場上眾多的潤滑油應該要如何選擇呢？今天小編就跟大家說說這些問題！

目前陜西潤滑油市場上存在的潤滑油選擇誤區(qū)：

①價格不重要，只要能用就行

在陜西潤滑油消費中，不少人將價格因素列為選購潤滑油的首要考慮因素，只圖價格便宜，卻忽視了對產品真?zhèn)蔚蔫b別。這樣做很容易給偽劣油品提供可乘之機。

②潤滑油應該越稠越好

一些朋友認為，為達到更好的潤滑效果，在陜西潤滑油市場上選擇潤滑油時，通常會選擇比適用等級粘度更大的油品。現(xiàn)在的潤滑油則主要依靠添加劑起到潤滑作用，而不再依靠厚油膜，所以“越稠越好”的觀點已經不再適用。而且油粘度越低阻力越小，越容易啟動，耗能越小，在滿足潤滑要求的前提下，現(xiàn)在越來越推崇低粘度潤滑油以兼顧節(jié)能的目的。所以高粘度潤滑油低溫啟動性和泵送性差，啟動后上油速度慢，反而會加劇磨損。為保證可靠潤滑，正確的做法是選用粘度適當?shù)臐櫥汀?/p>

③只認定大品牌的潤滑油

一些車友將品牌當作選擇潤滑油的首要標準，對其他潤滑油的質量則不太信任。

1.工程機械潤滑油的選擇誤區(qū)：

誤區(qū)一發(fā)動機油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。眾所周知，機油量少會造成供油不足、潤滑不良，導致機械事故。所以，加油時不能因怕油量不足而“寧可多加”。實際上，油量過多不僅會使曲軸因轉動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。

誤區(qū)二：黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動機有利

潤滑油黏度等級選得過高，會造成機油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機件產生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。

誤區(qū)三：高黏度的機油可解決發(fā)動機工作無力、竄機油問題

發(fā)動機工作無力、費機油和竄機油現(xiàn)象是發(fā)動機技術狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，會使發(fā)動機的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件的摩損。

誤區(qū)四：一成不變的按機器要求的用油等級換油

機械使用說明書所規(guī)定的用油等級是針對一般工況而言的，在機器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(通過試驗)選用高一檔的油品，或適當縮短換油周期。

誤區(qū)五：潤滑油變黑就說明潤滑油已變質

目前市場上的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內燃機械潤滑油在使用不久后變黑屬正常現(xiàn)象，不能認為“油已變質”而輕易更換;加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正常現(xiàn)象。因此，在確定潤滑油是否已變質時，不能單憑視覺作判斷，要進行綜合分析。有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質換油。

誤區(qū)六：滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

在機器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習慣上叫“滿轂潤滑”。

實踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹。

“滿轂潤滑”不僅浪費潤滑脂，而且由于脂量過多，內摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a生流失。嚴重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。

2.其他潤滑油的使用誤區(qū)：

誤區(qū)一：國產車盲目使用進口機油

很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，對汽車保養(yǎng)也是一樣的，并不是進口的機油就會效果越好。因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應國產車對機油粘度的要求。另外，國產發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，而且大多數(shù)國產車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器。

若盲目采用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。

誤區(qū)二：柴油車使用汽油車機油

汽車的動力系統(tǒng)可以是汽油提供，也可以是柴油提供。機油同樣有汽油機機油和柴油機機油之分。

汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。

因此，在柴油機機油的煉制過程中，要多加防腐劑，而汽油機的機油并沒有這種防腐劑。

因此汽油機油一旦加入柴油機就會導致柴油機的軸瓦出現(xiàn)半點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生。

誤區(qū)三：盲目選擇潤滑油

潤滑油顧名思義它的作用主要在潤滑上，但是其實它同樣能夠給各種機械起到冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖的作用。

潤滑油質量的好壞，直接關系到發(fā)動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發(fā)動機機油。選用發(fā)動機機油時，既要重視質量等級，也要注意粘度等級。

首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發(fā)動機潤滑良好、減少磨損、延長發(fā)動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。

在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應在保證發(fā)動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，以便節(jié)約燃料。

誤區(qū)四：高檔車一定用進口潤滑油

其實高檔車和國產車用潤滑油相同，并不是你的車子高檔用的潤滑油就要是進口的。評價潤滑油質量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質量指標以及實際使用效果。

目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產，這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配添加劑在國內調合生產的，質量和效果和國產潤滑有相比沒有多大區(qū)別。

相反現(xiàn)在有些國產潤滑油為了提高其產品競爭力會選擇進口基礎油和進口添加劑，其質量和國外高檔潤滑油相比毫不遜色，比如久潤潤滑油的極純全合成系列產品，就是選用的美孚基礎油和雅富頓的添加劑。

因此高檔車應根據(jù)其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油，而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的。

誤區(qū)五：機油發(fā)黑就是機油變質

很多時候，我們在為愛車做保養(yǎng)的時候，會看到發(fā)動機的機油變黑了，常常會覺得這樣子的是不是已經變質了呢？就像家中的剩菜出現(xiàn)異味，我們就直接判斷它不能吃一樣，其實機油變黑并不一定表示它已經變質。

雖然發(fā)動機油的工作條件是高溫下，也比較容易氧化變質，會影響其潤滑作用，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的使用，機油變黑不一定就是變質了。

稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。

因此，機油是否變質不能使用還是要經過細致的實驗，對于家用車主來說定期更換機油更能避免所謂的變質情況出現(xiàn)，但是“變黑”并不等于變質。

誤區(qū)六：機油寧多勿少

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。

在陜西潤滑油市場上，初夏潤滑油要如何選擇：

隨著陜西溫度升高，陜西潤滑油中的低粘度的發(fā)動機油附著能力降低而摩擦阻力會增大，高轉速下溫度容易過熱，由此會直接影響發(fā)動機的效率，所以選擇粘度適合的發(fā)動機油尤為重要。

在陜西潤滑油的選擇主要考慮粘度，低溫環(huán)境下一般要選擇流動性較強的低粘度潤滑油，溫度升高之后也應選擇粘度稍高的潤滑油，因為潤滑油的黏度隨溫度的升高會有所下降。所以，因時制宜地選擇發(fā)動機潤滑油油也很重要。

只有適合的潤滑油才是最好的，而在陜西購買好的發(fā)動機潤滑油是，清潔、保護、潤滑等等各項能力都會兼顧。

總結：以上就是“在陜西，初夏的潤滑油要如何選擇”的相關內容，希望對你有所幫助！